Ποιά είναι η πραγματική ανάγκη που μας ωθεί να φτάσουμε τόσο φιλόδοξους στόχους;
- Η ασφάλεια των ανθρώπων και η άνεση;
- Το περιβάλλον;
- Η ρύθμιση της κυκλοφορίας και η αύξηση της κυκλοφοριακής συμφόρησης;
Η απάντηση βρίσκεται σε κάθε μια από αυτές τις ερωτήσεις...
Τι ωθεί τη διάδοση της τεχνολογίας ADAS
Οι κύριοι εθνικοί οργανισμοί ασφαλούς οδήγησης συστήνουν τεχνολογίες ασφάλειας.
Το σύστημα ADAS μπορεί να διαχωριστεί σε δύο κατηγορίες:
Παθητικό: Προειδοποιούν τον οδηγό για να αντιδράσει άμεσα.
Ενεργό: Μπορούν να πάρουν τον έλεγχο του οχήματος για την αποφυγή ατυχήματος.
Προειδοποιητικό σύστημα διατήρησης λωρίδας (LDW)
Αν το όχημα παρεκκλίνει από τις λωρίδες ,μπορεί εύκολα να προκύψει μια κρίσιμη κατάσταση.
Παθητικό: Αν το όχημα παρεκκλίνει από τις λωρίδες ο οδηγός θα ειδοποιηθεί με οπτικοακουστικά μέσα ή με μια δόνηση.
Ενεργό: Σε συνδυασμό με μια ηλεκτρική παρέμβαση στο τιμόνι το προειδοποιητικό σύστημα διατήρησης λωρίδας (LDW) γίνεται ένα ενεργό βοήθημα διατήρησης λωρίδας(LKS). Μια προειδοποίηση στο τιμόνι είναι μια ακόμη ειδοποίηση στον οδηγό αλλά η απόφασή του έχει πάντα προτεραιότητα.
Αισθητήρας
Ο αισθητήρας προειδοποίησης διατήρησης λωρίδας (LDW) πρόκειται για μια κάμερα διαμορφωμένη για τη συγκεκριμένη λειτουργία η οποία είναι τοποθετημένη στο παρμπρίζ του αυτοκινήτου.
Αναγνώριση πινακίδων κυκλοφορίας (TSR)
Το (TSR) χρησιμοποιεί την ίδια κάμερα με το σύστημα διατήρησης λωρίδας για να αναγνωρίζει τις πινακίδες με τα όρια ταχύτητας. Μετά συγκρίνει το οπτικά ανιχνευμένο όριο ταχύτητας με τα όρια ταχύτητας στα δεδομένα πλοήγησης.
Αν και τα δύο συστήματα έχουν διαφορετικές πληροφορίες, οι πληροφορίες είτε του συστήματος επεξεργασίας εικόνας είτε του συστήματος πλοήγησης έχουν προτεραιότητα και εμφανίζονται ανάλογα με την πραγματική κατάσταση.
Αισθητήρας
Η αναγνώριση των πινακίδων κυκλοφορίας γίνεται μέσω της κάμερας του παρμπρίζ και μίας μονάδας ελέγχου η οποία μπορεί να επεξεργαστεί την εικόνα που καταγράφηκε από την κάμερα και να την αξιολογήσει. Οι εικόνες της κάμερας μεταφέρονται από τη μονάδα ελέγχου της κάμερας στη μονάδα επεξεργασίας εικόνας, όπου αναλύονται για πινακίδες κυκλοφορίας με όρια ταχύτητας οι οποίες στην συνέχεια προβάλλονται μέσω του καντράν.
Σύστημα προσαρμογής ταχύτητας (ACC)
Το σύστημα προσαρμογής ταχύτητας (ACC) βοηθά τον οδηγό να διατηρεί σταθερή ταχύτητα συνδυάζοντάς την με μια προεπιλεγμένη απόσταση από το προπορευόμενο όχημα. Ο οδηγός επιλέγει την προτιμώμενη ταχύτητα και απόσταση από το προπορευόμενο όχημα. Όταν ο ανιχνευτής ραντάρ εντοπίσει ένα πιο αργό όχημα μπροστά του, η ταχύτητα αυτόματα προσαρμόζεται.
Διαδικασία
Όταν ο ανιχνευτής ραντάρ εντοπίζει πιο αργό όχημα μπροστά του, η ταχύτητα προσαρμόζεται αυτόματα σε αυτό. Όταν δρόμος είναι και πάλι καθαρός το αυτοκίνητο επιστρέφει και πάλι στην επιλεγμένη ταχύτητα.
Το σύστημα είναι ικανό να φρενάρει χωρίς την επέμβαση του οδηγού.
Αισθητήρας
Αισθητήρας Lidar και Camera: Οι αισθητήρες αυτοί βρίσκονται στο παρμπρίζ του αυτοκινήτου και χρησιμοποιούνται για την υποστήριξη λειτουργίας ελέγχου φρεναρίσματος στην πόλη.
Εμπρόσθιο ραντάρ: Οι αισθητήρες αυτοί βρίσκονται στον προφυλακτήρα του αυτοκινήτου και χρησιμοποιείται για την υποστήριξη λειτουργίας ελέγχου φρεναρίσματος σε αυτοκινητόδρομο.
Ανίχνευση πεζών και αυτόματο φρενάρισμα
Η προειδοποίηση σύγκρουσης με το αυτόματο φρενάρισμα και την ανίχνευση ποδηλάτων και πεζών είναι ένα βοήθημα που βοηθά τον οδηγό όταν υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης με έναν πεζό ή με ποδήλατο μπροστά που είναι ακίνητο ή κινείται προς την ίδια κατεύθυνση.
Αισθητήρας
Η λειτουργία χρησιμοποιεί τον αισθητήρα κάμερας του αυτοκινήτου που βρίσκεται στο παρμπρίζ του αυτοκίνητου.
Υποβοήθηση νυχτερινής όρασης
Τα συστήματα νυχτερινής όρασης επιτρέπουν στον οδηγό να εντοπίσουν αντικείμενα που είναι στο πεδίο του οχήματος αλλά δεν είναι ορατά λόγο χαμηλών συνθηκών φωτισμού.
Αισθητήρας
Υπάρχουν δύο τύποι αισθητήρων που μπορούν να υποστηρίξουν αυτή τη λειτουργία. Ανάλογα με τον αισθητήρα που χρησιμοποιείται, αυτός μπορεί να τοποθετηθεί:
- Πίσω από το παρμπρίζ (πχ Mercedes).
- Πίσω από τις γρίλιες του προφυλακτήρα (πχ.BMW και Audi)
Καλιμπράρισμα συστημάτος ADAS
Το καλιμπράρισμα του συστήματος ADAS κρίνεται υποχρεωτικό από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων και φορτηγών σε περιπτώσεις αντικατάστασης ή αλλαγής εξαρτημάτων οπου απαρτίζουν αυτό.
Οι περιπτώσεις που πρέπει να διεξαχθεί υποχρεωτικά καλιμπράρισμα ειναι:
- Μέτα από αντικατάσταση ή εξαγωγή του παρμπρίζ.
- Μετά από αντικατάσταση κάμερας του παρμπρίζ.
- Μετά από αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου ADAS.
- Εάν αντικαταστάθηκε ή αφαιρέθηκε ο εμπρόσθιος προφυλακτήρας όπου η κάμερα είναι ενσωματωμένη.
- Έχουν γίνει εργασίες που έχουν αλλάξει το ύψος του αμαξώματος.
Αισθητήρες που απαιτούν καλιμπράρισμα
Το καλιμπράρισμα δεν είναι μια μηχανική διαδικασία.
Ο τρόπος που μπορεί να επιτευχθεί είναι με την βοήθεια διαγνωστικού εργαλείου και την χρήση ειδικού εργαλείου με πάνελ.
Τα είδη καλιμπραρισμάτων διακρίνονται σε:
- ΣΤΑΤΙΚΟ καλιμπράρισμα οπού διεξάγεται σε χώρο συνεργείου με διαγνωστικό και την χρήση ειδικού εργαλείου με πάνελ.
- ΔΥΝΑΜΙΚΟ καλιμπράρισμα όπου γίνεται αυτοπροσαρμογή με οδήγηση στο δρόμο με την βοήθεια διαγνωστικού.
Λύσεις για καλιμπράρισμα από την TEXA
Συνέπειες αποφυγής ή μη σωστού καλιμπραρίσματος ADAS
Σε περιπτώσεις όπου το όχημα είναι εξοπλισμένο με σύστημα ADAS και δεν θα διεξαχθεί το καλιμπράρισμα μετά από επέμβαση σ΄αυτό, το σύστημα θα βγεί εκτός λειτουργίας ή θα υπολειτουργεί.
Σε περιπτώσεις υπολειτουργίας, λόγω της μεγάλης ευαισθησίας των αισθητήρων και των καμερών που απαρτίζουν το σύστημα, μπορεί να προκύψει λάθος υπολογισμός και εκτίμηση της μονάδας ελέγχου του συστήματος με αποτέλεσμα την πρόκληση ατυχήματος.
Διεύθυνση: 3ο χιλ. Αλεξ/πολης - Συνόρων
Τηλέφωνο: 25510 - 37719 & 6944 608153
F/b: Glassdrive Δαρμής Παντελής Αλεξ/πολη